Tesla réduira graduellement la production du Cybertruck à la Gigafactory Texas vers le milieu de 2027. Le chef de la direction Elon Musk a annoncé le changement dans une publication sur X le vendredi 6 novembre, et il a donné une raison en mots clairs. L’usine a besoin de la place pour le Cybercab.
C’est une fin tranquille pour une promesse bruyante. Tesla a commencé à livrer le camion à la fin de 2023 après des années de battage, et Musk avait prédit des ventes de 250 000 camions par année. Les ventes aux États Unis ont chuté de 48 pour cent en 2025, et elles ont chuté de nouveau en 2026. Le camion n’a pas manqué d’attirer l’attention. Il a manqué d’attirer assez d’acheteurs.
L’annonce
Musk a gardé l’annonce courte. Reuters a cité sa publication sur X mot pour mot :
“Tesla will be winding down production of the Cybertruck at Gigafactory Texas around the middle of next year to make room for increased Cybercab production”
La publication nomme le modèle, l’usine et le moment. Elle ne nomme pas de nouveau foyer pour le camion. La Gigafactory Texas est la seule usine Tesla connue équipée pour construire le Cybertruck et ses panneaux de carrosserie en acier, a rapporté Reuters, de sorte qu’une réduction là bas se lit comme une fin, à moins que Tesla dise le contraire ou construise cette capacité ailleurs.
Musk a ajouté un sentiment dans une réponse sur X. Reuters a rapporté qu’il a qualifié le Cybertruck de « meilleur véhicule que Tesla ait jamais fabriqué » et a qualifié la réduction de « fin d’une époque ». L’ingénieur en chef du Cybertruck, Wes Morrill, a frappé une note semblable sur X, dans des mots que Reuters a aussi cités :
“Cybertruck was an incredible technology development platform and lives on through Cybercab”
Ce sont des adieux, et non des plans. Aucune des deux publications n’a donné de date de fin de production plus précise que le milieu de l’an prochain, de nombre de camions encore à construire, ni aucun mot sur les commandes ouvertes.
Détails importants
Tesla ne rapporte pas les ventes du Cybertruck à elles seules. L’entreprise regroupe le camion dans un seau Other Models dans ses rapports de livraison. Des estimations externes comblent le vide, et elles pointent toutes dans le même sens : vers le bas.
| Élément | Chiffre |
|---|---|
| Ventes aux États Unis, 2024 | 38 965, estimation de Kelley Blue Book |
| Ventes aux États Unis, 2025 | 20 237, en baisse de 48 pour cent |
| Ventes aux États Unis, neuf premiers mois de 2026 | 11 586, en baisse de 28 pour cent par rapport à l’année précédente |
| Livraisons Other Models, troisième trimestre de 2026 | 8 295, chiffre de Tesla, comprend le Cybertruck |
| Capacité installée du Cybertruck au Texas | Plus de 125 000 par année, chiffre de Tesla |
| Ventes annuelles prédites par Musk autour du début de la production | 250 000 |
Estimations des ventes du Cybertruck aux États Unis
Estimations de Kelley Blue Book et de Cox Automotive, telles que rapportées par Reuters et Kelley Blue Book. La barre de 2026 ne couvre que neuf mois, ce n'est donc pas un total d'année complète.
L’écart entre la capacité et les ventes est toute l’histoire en une vue. Une chaîne inscrite à plus de 125 000 camions par année, construite vers une ambition de 250 000 par année, se vendait à un rythme près de 15 000 par année en 2026 selon ces estimations. Garder cette chaîne pour ce volume a peu de sens dès qu’un autre modèle veut le plancher.
Le contexte coupe dans les deux sens, et Reuters l’a noté. Les camionnettes électriques de fabricants rivaux se sont aussi mal vendues aux États Unis, et le Cybertruck a fait face à des limites qui n’avaient rien à voir avec la demande au pays. Sa forme tranchante et sa carrosserie en acier ont rendu l’approbation en Europe effectivement impossible en vertu des règles sur l’impact sur les piétons, ont dit des analystes à Reuters. Un camion qui ne pouvait pas aller dans les plus grands marchés de véhicules électriques voisins allait toujours vivre ou mourir sur un seul marché.
Le Cybercab obtient le plancher
Le Cybercab est une petite voiture construite pour le service de robotaxi de Tesla. Il a deux places et, comme Reuters l’a décrit, des portes papillon sans volant, pédales ni miroirs. Tesla le voit comme le modèle principal d’un réseau mondial de robotaxis, et Musk l’a placé au centre de l’effort pour transformer Tesla en entreprise d’IA et de robotique.
Ce n’est pas un plan sur papier en attente d’une usine. Tesla a dit dans sa mise à jour du troisième trimestre 2026 qu’elle a commencé à donner des courses de robotaxi avec des Cybercab à Austin le 3 septembre, et sa mise à jour inscrit la capacité installée du Cybercab au Texas à plus de 125 000 par année, la même fourchette qu’elle inscrit pour le Cybertruck. Reuters a rapporté que Tesla a commencé à offrir des courses payées dans une petite flotte de Cybercab à Austin en septembre.
Reuters a aussi rapporté une réserve importante. L’agence américaine de sécurité automobile a ouvert un audit en septembre pour examiner le fondement sur lequel Tesla a certifié le Cybercab par rapport aux normes fédérales de sécurité. Le fait que Tesla donne au Cybercab plus de place d’usine ne règle pas cet examen, et ne prouve pas que l’entreprise de robotaxi gagnera ce que la chaîne du Cybertruck n’a pas pu. Cela prouve la priorité. La priorité et la preuve sont des choses différentes.
La suite
Les étapes confirmées sont peu nombreuses. La production à la Gigafactory Texas diminue graduellement vers le milieu de 2027, et la production du Cybercab y augmente. Les camions continueront de joindre les acheteurs jusqu’à cette réduction, de sorte que quiconque veut un Cybertruck neuf a une fenêtre d’environ huit mois à partir de maintenant, selon le calendrier donné par Musk.
- 2019Tesla a dévoilé le Cybertruck, et l'événement de lancement a fissuré deux fenêtres censées prouver leur solidité
- Late 2023Tesla a commencé à livrer le Cybertruck aux clients
- September 3, 2026Tesla a commencé à donner des courses de robotaxi avec des Cybercab à Austin, selon sa mise à jour du troisième trimestre
- November 6, 2026Musk a annoncé la réduction du Cybertruck à la Gigafactory Texas sur X
- Middle of 2027La production du Cybertruck diminue graduellement au Texas pour faire de la place à une production accrue du Cybercab
Les questions ouvertes sont celles qui compteront le plus pour les propriétaires et les acheteurs, et Tesla n’a répondu à aucune d’elles dans les publications rapportées jusqu’ici. La production déménagera t elle, ou le modèle prend il fin ? Combien de temps Tesla vendra t elle des pièces et donnera t elle le service pour les camions sur la route ? Qu’arrive t il aux commandes ouvertes à mesure que la chaîne ralentit ? Qu’arrive t il aux travailleurs de cette chaîne, et passent ils au travail sur le Cybercab dans la même usine ?
Surveillez les réponses dans les rapports de livraison de Tesla et dans tout dépôt ou toute mise à jour qui nomme de nouveau la chaîne du Cybertruck. Jusqu’à ce qu’une réponse arrive, traitez les affirmations d’une nouvelle usine secrète ou d’un modèle sauvé comme de la spéculation. Musk avait toutes les chances de promettre un déménagement dans la même publication qui a annoncé la réduction, et il ne l’a pas fait.
Le Cybertruck restera visible pendant des années. Les camions en acier ne disparaissent pas lorsqu’une chaîne s’arrête, et leurs propriétaires ne sont pas des gens tranquilles. Mais comme produit sur lequel Tesla construit son avenir, le verdict est maintenant au dossier, de la bouche de l’homme qui l’a le plus loué. Le meilleur véhicule que Tesla ait jamais fabriqué, selon ses mots, fait de la place pour le pari qu’il veut davantage.
Les faits de ce reportage ont été vérifiés le 7 novembre 2026 à partir des reportages de Reuters sur la publication de Musk, des reportages de Kelley Blue Book, et de la mise à jour de Tesla pour le troisième trimestre 2026.
Sources
- Reuters, via Euronext, Tesla to wind down Cybertruck production after years of poor sales in few markets, 6 novembre 2026. Source pour le libellé de la publication de Musk, la citation du meilleur véhicule, la citation de Morrill, les estimations des ventes de 2024 et 2025, le point sur l’Europe et les reportages sur l’audit de sécurité.
- Reuters, via SRN News, Tesla to pull the plug on Cybertruck after years of poor sales, 6 novembre 2026. Reportage Reuters syndiqué utilisé pour contre vérifier l’annonce et les chiffres des ventes.
- Kelley Blue Book, Tesla Cybertruck to Be Canceled in 2027, 6 novembre 2026. Source pour les estimations des ventes aux États Unis des premier et deuxième trimestres 2026 et la note sur la capacité.
- Tesla, Q3 2026 Update, 2026. Source principale pour les livraisons Other Models de 8 295 au troisième trimestre, la capacité installée de plus de 125 000 par année pour le Cybertruck et le Cybercab au Texas, et les courses de robotaxi avec des Cybercab commençant le 3 septembre à Austin.
- Images principale et du corps : Dirty Static, générées dans le style maison
FIN DE LA TRANSMISSION
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